국제사무금융서비스노련(UNI 유니)에서 택배노동자의 과로사와 장시간 야간노동의 문제를 지적하고 연대를 표하는 칼럼을 게재했습니다.
[국문 번역]
2025년 10월 23일부터 24일까지 제주에서 열린 제11회 UNI 아프로 동아시아 노동조합 포럼(EATUF)에서 UNI 글로벌 노조의 계열사인 한국서비스노동조합총연맹(KFSU)은 과도한 야간 배송 업무로 인해 택배 노동자들의 과로가 급증하고 있다고 경고했습니다.
택배 산업은 전 세계적인 코로나19 팬데믹의 여파로 빠르게 성장했습니다. 국내에서도 택배 노동자들의 과로가 사회적 이슈로 인식되고 정부의 개입으로 일부 문제가 완화되었지만, 이 문제는 여전히 해결되지 않고 있습니다. 쿠팡과 같은 거대 산업 기업들의 뒤를 이어 국내 많은 택배 회사들이 주 7일 휴일 배송, 배송 등의 기능을 도입하고 있어 장시간 야간 근무가 필요한 경우가 늘고 있습니다.
시민사회단체와 산업안전연구원이 주최한 11월 14일 서울에서 열린 공개 브리핑에서 쿠팡 물류 체인 전반의 근로자들은 새벽 배송 시스템의 심각한 압박에 대해 증언했습니다. 창고 근로자들은 자정 전에 주문한 상품을 오후 11시 59분부터 오전 12시 59분까지 단 한 시간만 골라 포장하고 분류하여 적재할 수 있었다고 설명했습니다. 신선식품 센터 근로자들은 저녁부터 이른 아침까지 의미 있는 휴식 없이 일한다고 보고했으며, 일용직 분류사들은 스캔, 하역 및 배차 작업을 가속화하기 위한 끊임없는 경영 압박에 대해 이야기했습니다.
KFSU는 야간 근무가 택배 노동자의 건강에 미치는 영향에 대해 깊은 우려를 표명하고 있습니다. 최근 몇 년 동안 국제암연구소(IARC)는 야간 근무를 인간에게 발암성이 있는 것으로 분류했습니다(그룹 2A). 야간 노동의 위험은 한국 사회에 큰 도전 과제입니다. 또한 영리를 추구하는 과정에서 노동자의 생명을 위험에 빠뜨리는 기업 자본의 비윤리적 경영의 한 예이기도 합니다.
11월 14일 브리핑에서는 쿠팡 택배사 정슬기의 사망이 직업병으로 판정되었으며, 배송 기한 압박이 가중 요인으로 지목되었습니다. 다른 근로자들의 증언에서는 만성 피로, 근골격계 손상, 그리고 지속적인 야간 근무와 관련된 면역 체계 장애에 대해 설명했습니다.
KFSU는 택배 노동자에 대한 더 강력한 보호를 옹호하며 다음을 요구합니다:
심야 배송 제한(00:00 ~ 05:00) 및 필수 야간 근무에 대한 명확한 상한선이 설정되어야 합니다.
쿠팡과 같은 업계 선두주자들을 포함한 주요 택배 회사들은 배송 속도 경쟁을 중단하고, 근로자들이 과로 위기에서 벗어날 수 있도록 즉시 대책을 마련해야 합니다.
한국 정부는 택배 과로 문제를 해결하고, 야간 근무로부터 근로자의 건강권을 보장하기 위한 시스템을 개발하며, 관련 기업의 변화를 추진해야 합니다.
아시아 태평양 지역의 모든 노동조합과 사회 세력은 지속 가능한 노동자 중심의 기업 경영을 실현하기 위해 공동 행동에 나서야 합니다.
편리함과 이익을 위한 희생은 없어야 합니다.
UNI 아시아 태평양 지역 기구(UNI Apro)는 이러한 심각한 우려를 공유하며, 365일 24시간 운영되는 유통 및 물류 시스템에서 택배 노동자의 건강권을 보호하기 위해 KFSU와 연대를 표명합니다.
라젠드라 아차리아 유엔 아프리카 지역 사무총장은 이렇게 말했습니다: "지역 전반에 걸쳐 우리는 이커머스의 급속한 확장과 속도 중심의 배송 모델이 대중이 보기 드문 방식으로 작동하는 방식을 재구성하고 있습니다. 이러한 소비자의 편의는 밤새 일하는 근로자가 부담하는 숨겨진 비용과 함께 제공됩니다.
"노동자의 건강과 생명은 속도나 경쟁 우위와 맞바꿀 수 없습니다. 유니에이프로는 KFSU와 모든 한국 택배 노동자들이 생명을 속도보다 우선시하는 보호를 요구하는 것에 굳건히 맞서고 있습니다.“
https://uniglobalunion.org/news/kfsu-overnight-work-concerns-2025/
국제사무금융서비스노련(UNI 유니)에서 택배노동자의 과로사와 장시간 야간노동의 문제를 지적하고 연대를 표하는 칼럼을 게재했습니다.
[국문 번역]
2025년 10월 23일부터 24일까지 제주에서 열린 제11회 UNI 아프로 동아시아 노동조합 포럼(EATUF)에서 UNI 글로벌 노조의 계열사인 한국서비스노동조합총연맹(KFSU)은 과도한 야간 배송 업무로 인해 택배 노동자들의 과로가 급증하고 있다고 경고했습니다.
택배 산업은 전 세계적인 코로나19 팬데믹의 여파로 빠르게 성장했습니다. 국내에서도 택배 노동자들의 과로가 사회적 이슈로 인식되고 정부의 개입으로 일부 문제가 완화되었지만, 이 문제는 여전히 해결되지 않고 있습니다. 쿠팡과 같은 거대 산업 기업들의 뒤를 이어 국내 많은 택배 회사들이 주 7일 휴일 배송, 배송 등의 기능을 도입하고 있어 장시간 야간 근무가 필요한 경우가 늘고 있습니다.
시민사회단체와 산업안전연구원이 주최한 11월 14일 서울에서 열린 공개 브리핑에서 쿠팡 물류 체인 전반의 근로자들은 새벽 배송 시스템의 심각한 압박에 대해 증언했습니다. 창고 근로자들은 자정 전에 주문한 상품을 오후 11시 59분부터 오전 12시 59분까지 단 한 시간만 골라 포장하고 분류하여 적재할 수 있었다고 설명했습니다. 신선식품 센터 근로자들은 저녁부터 이른 아침까지 의미 있는 휴식 없이 일한다고 보고했으며, 일용직 분류사들은 스캔, 하역 및 배차 작업을 가속화하기 위한 끊임없는 경영 압박에 대해 이야기했습니다.
KFSU는 야간 근무가 택배 노동자의 건강에 미치는 영향에 대해 깊은 우려를 표명하고 있습니다. 최근 몇 년 동안 국제암연구소(IARC)는 야간 근무를 인간에게 발암성이 있는 것으로 분류했습니다(그룹 2A). 야간 노동의 위험은 한국 사회에 큰 도전 과제입니다. 또한 영리를 추구하는 과정에서 노동자의 생명을 위험에 빠뜨리는 기업 자본의 비윤리적 경영의 한 예이기도 합니다.
11월 14일 브리핑에서는 쿠팡 택배사 정슬기의 사망이 직업병으로 판정되었으며, 배송 기한 압박이 가중 요인으로 지목되었습니다. 다른 근로자들의 증언에서는 만성 피로, 근골격계 손상, 그리고 지속적인 야간 근무와 관련된 면역 체계 장애에 대해 설명했습니다.
KFSU는 택배 노동자에 대한 더 강력한 보호를 옹호하며 다음을 요구합니다:
심야 배송 제한(00:00 ~ 05:00) 및 필수 야간 근무에 대한 명확한 상한선이 설정되어야 합니다.
쿠팡과 같은 업계 선두주자들을 포함한 주요 택배 회사들은 배송 속도 경쟁을 중단하고, 근로자들이 과로 위기에서 벗어날 수 있도록 즉시 대책을 마련해야 합니다.
한국 정부는 택배 과로 문제를 해결하고, 야간 근무로부터 근로자의 건강권을 보장하기 위한 시스템을 개발하며, 관련 기업의 변화를 추진해야 합니다.
아시아 태평양 지역의 모든 노동조합과 사회 세력은 지속 가능한 노동자 중심의 기업 경영을 실현하기 위해 공동 행동에 나서야 합니다.
편리함과 이익을 위한 희생은 없어야 합니다.
UNI 아시아 태평양 지역 기구(UNI Apro)는 이러한 심각한 우려를 공유하며, 365일 24시간 운영되는 유통 및 물류 시스템에서 택배 노동자의 건강권을 보호하기 위해 KFSU와 연대를 표명합니다.
라젠드라 아차리아 유엔 아프리카 지역 사무총장은 이렇게 말했습니다: "지역 전반에 걸쳐 우리는 이커머스의 급속한 확장과 속도 중심의 배송 모델이 대중이 보기 드문 방식으로 작동하는 방식을 재구성하고 있습니다. 이러한 소비자의 편의는 밤새 일하는 근로자가 부담하는 숨겨진 비용과 함께 제공됩니다.
"노동자의 건강과 생명은 속도나 경쟁 우위와 맞바꿀 수 없습니다. 유니에이프로는 KFSU와 모든 한국 택배 노동자들이 생명을 속도보다 우선시하는 보호를 요구하는 것에 굳건히 맞서고 있습니다.“
https://uniglobalunion.org/news/kfsu-overnight-work-concerns-2025/