민주노총이 속해있는 국제노총 아시아태평양 지역기구(ITUC-AP)가 택배노동자 과로사 문제와 관련하여 심야노동규제와 노동자 건강권 보장을 촉구하는 글을 발표했습니다.
[국문번역]
ITUC-아시아 태평양 지부는 한국 택배 부문의 과로화 위기 해결을 위한 즉각적인 조치를 촉구합니다
ITUC-아시아태평양 지부는 한국 택배 노동자들이 직면한 과로 위기가 악화되고 있어 심각한 우려를 표하고 있습니다. 최근 제주에서 열린 제11차 UNI Apro 동아시아노동조합포럼 토론회와 11월 14일 서울에서 열린 공청회에서의 증언을 통해 과도한 야간 노동과 구조적으로 안전하지 않은 작업 부하를 기반으로 한 물류 시스템이 드러났습니다. 이러한 위기는 노동자들의 기본적인 건강 보호에 대한 정당한 요구를 약화시키려는 기업의 시도와 일부 보수적인 언론의 내러티브로 인해 더욱 심화되고 있습니다.
한국의 배송 편의성 뒤에는 위험한 현실이 숨어 있습니다.
코로나19 팬데믹 기간과 이후 택배 서비스가 빠르게 확장되면서 배송 편의성에 대한 대중의 기대가 재편되고 있습니다. 하지만 이러한 변화에는 심각한 인적 비용이 수반되었습니다. 쿠팡과 같은 거대 산업 기업을 포함한 점점 더 짧은 배송 시간을 놓고 경쟁하는 기업들은 밤새 운영, 휴일 배송, 7일 근무 주기를 정상화했습니다. 이러한 관행은 근로자들이 신체적으로 고통스럽고 심리적으로 지쳤다고 표현할 정도로 끊임없는 속도를 고착화시켰습니다.
ITUC-아시아태평양 지부인 한국민주노동조합총연맹(KCTU)은 새벽 배송을 전면 금지하는 것이 아니라 00시부터 05시까지 배송을 제한하는 방안을 제안했습니다. 근로자들은 새벽 필수 배송을 위해 오전 5시 근무제를 유지하는 것을 명확히 지지하고 있습니다. 이들의 제안은 과로사를 예방하는 데 필요한 최소한의 안전 조치를 추구하면서도 공공의 편의를 보장하는 것입니다. 이를 '전면적 금지'로 묘사하려는 보수 언론의 시도는 노동자의 건강과 생명에 대한 권리라는 실제 문제를 모호하게 만드는 의도적인 왜곡입니다.
"한국에서 벌어지고 있는 일은 단지 고립된 문제가 아닙니다. ITUC-아시아 태평양 요시다 쇼야 사무총장은 "이는 노동자를 끝없는 이익 경쟁에서 소모품으로 취급하는 비즈니스 모델에 의해 촉발된 체계적 실패"라고 말했습니다.
야간 근무는 비즈니스 전략이 아닌 건강의 위협입니다.
과학적 증거에 따르면 만성적인 야간 근무는 위험합니다. 국제암연구소(IARC)는 야간 근무가 인간에게 발암 가능성이 있는 것으로 분류하고 있습니다. 한편, 질병관리본부의 연구에 따르면 하루 11시간 이상 근무하면 급성 심근경색 위험이 1.63배 증가하는 것으로 나타났습니다. 이와 관련해 한국산업안전보건공단, 미국 국립산업안전보건원(National Institute of Industrial Safety and Health), 영국 보건안전행정부(UK)는 모두 2~3일 연속 야간 근무를 자제할 것을 권고하고 있습니다.
오후 8시 30분부터 오전 7시까지 5~6일 연속 근무가 필요한 쿠팡의 새벽배송 모델은 장시간 야간 근무는 위험하므로 연속 근무를 해서는 안 된다는 압도적인 의학적, 직업적-건강적 소견을 무시한 것입니다. 마감 압박으로 가중된 직업병으로 인정받은 쿠팡 택배노동자 정슬기 씨의 사망은 그 결과의 비극적인 사례입니다.
우리의 요구: 이익보다 근로자의 건강과 안전을
ITUC-아시아 태평양은 민주노총(KCTU)과 서비스연맹(KFSU)이 근로자의 건강과 안전보다 이익과 배송 속도를 우선시하는 택배 산업의 비즈니스 모델을 비판한 것을 공감합니다. 또한 심야 배송 제한, 택배사 간 배송 속도 경쟁 종식, 과로 감소를 위한 구체적인 대책 수립, 과도한 업무를 유발하는 야간 근무 및 배송 기한 규제를 통해 노동자의 산업안전보건권을 보호해야 한다는 민주노총과 KFSU의 요구를 지지합니다.
한국의 경험은 급속한 전자상거래 확장이 대중의 시야에 숨겨진 불안정한 노동 관행에 의존하는 광범위한 지역 추세를 반영합니다.
요시다 쇼야는 다음과 같이 말했습니다:
"한국에서 택배 노동자들이 직면한 위기는 잔인한 진실을 드러냅니다. 기업들이 효율성을 자랑하는 것은 종종 노동자들의 건강과 안전을 희생하면서 이루어진다는 것입니다. 우리는 택배 노동자들의 즉각적인 보호를 요구하는 데 있어 KCTU, KFSU와 굳건히 함께합니다. 어떤 편의나 이익도 노동자들의 생명을 위협하는 것을 정당화할 수 없습니다."
https://www.ituc-ap.org/news-and-updates/ituc-asia-pacific-calls-for-immediate-measures-to-address-overwork-crisis-in-koreas-courier-sector
민주노총이 속해있는 국제노총 아시아태평양 지역기구(ITUC-AP)가 택배노동자 과로사 문제와 관련하여 심야노동규제와 노동자 건강권 보장을 촉구하는 글을 발표했습니다.
[국문번역]
ITUC-아시아 태평양 지부는 한국 택배 부문의 과로화 위기 해결을 위한 즉각적인 조치를 촉구합니다
ITUC-아시아태평양 지부는 한국 택배 노동자들이 직면한 과로 위기가 악화되고 있어 심각한 우려를 표하고 있습니다. 최근 제주에서 열린 제11차 UNI Apro 동아시아노동조합포럼 토론회와 11월 14일 서울에서 열린 공청회에서의 증언을 통해 과도한 야간 노동과 구조적으로 안전하지 않은 작업 부하를 기반으로 한 물류 시스템이 드러났습니다. 이러한 위기는 노동자들의 기본적인 건강 보호에 대한 정당한 요구를 약화시키려는 기업의 시도와 일부 보수적인 언론의 내러티브로 인해 더욱 심화되고 있습니다.
한국의 배송 편의성 뒤에는 위험한 현실이 숨어 있습니다.
코로나19 팬데믹 기간과 이후 택배 서비스가 빠르게 확장되면서 배송 편의성에 대한 대중의 기대가 재편되고 있습니다. 하지만 이러한 변화에는 심각한 인적 비용이 수반되었습니다. 쿠팡과 같은 거대 산업 기업을 포함한 점점 더 짧은 배송 시간을 놓고 경쟁하는 기업들은 밤새 운영, 휴일 배송, 7일 근무 주기를 정상화했습니다. 이러한 관행은 근로자들이 신체적으로 고통스럽고 심리적으로 지쳤다고 표현할 정도로 끊임없는 속도를 고착화시켰습니다.
ITUC-아시아태평양 지부인 한국민주노동조합총연맹(KCTU)은 새벽 배송을 전면 금지하는 것이 아니라 00시부터 05시까지 배송을 제한하는 방안을 제안했습니다. 근로자들은 새벽 필수 배송을 위해 오전 5시 근무제를 유지하는 것을 명확히 지지하고 있습니다. 이들의 제안은 과로사를 예방하는 데 필요한 최소한의 안전 조치를 추구하면서도 공공의 편의를 보장하는 것입니다. 이를 '전면적 금지'로 묘사하려는 보수 언론의 시도는 노동자의 건강과 생명에 대한 권리라는 실제 문제를 모호하게 만드는 의도적인 왜곡입니다.
"한국에서 벌어지고 있는 일은 단지 고립된 문제가 아닙니다. ITUC-아시아 태평양 요시다 쇼야 사무총장은 "이는 노동자를 끝없는 이익 경쟁에서 소모품으로 취급하는 비즈니스 모델에 의해 촉발된 체계적 실패"라고 말했습니다.
야간 근무는 비즈니스 전략이 아닌 건강의 위협입니다.
과학적 증거에 따르면 만성적인 야간 근무는 위험합니다. 국제암연구소(IARC)는 야간 근무가 인간에게 발암 가능성이 있는 것으로 분류하고 있습니다. 한편, 질병관리본부의 연구에 따르면 하루 11시간 이상 근무하면 급성 심근경색 위험이 1.63배 증가하는 것으로 나타났습니다. 이와 관련해 한국산업안전보건공단, 미국 국립산업안전보건원(National Institute of Industrial Safety and Health), 영국 보건안전행정부(UK)는 모두 2~3일 연속 야간 근무를 자제할 것을 권고하고 있습니다.
오후 8시 30분부터 오전 7시까지 5~6일 연속 근무가 필요한 쿠팡의 새벽배송 모델은 장시간 야간 근무는 위험하므로 연속 근무를 해서는 안 된다는 압도적인 의학적, 직업적-건강적 소견을 무시한 것입니다. 마감 압박으로 가중된 직업병으로 인정받은 쿠팡 택배노동자 정슬기 씨의 사망은 그 결과의 비극적인 사례입니다.
우리의 요구: 이익보다 근로자의 건강과 안전을
ITUC-아시아 태평양은 민주노총(KCTU)과 서비스연맹(KFSU)이 근로자의 건강과 안전보다 이익과 배송 속도를 우선시하는 택배 산업의 비즈니스 모델을 비판한 것을 공감합니다. 또한 심야 배송 제한, 택배사 간 배송 속도 경쟁 종식, 과로 감소를 위한 구체적인 대책 수립, 과도한 업무를 유발하는 야간 근무 및 배송 기한 규제를 통해 노동자의 산업안전보건권을 보호해야 한다는 민주노총과 KFSU의 요구를 지지합니다.
한국의 경험은 급속한 전자상거래 확장이 대중의 시야에 숨겨진 불안정한 노동 관행에 의존하는 광범위한 지역 추세를 반영합니다.
요시다 쇼야는 다음과 같이 말했습니다:
"한국에서 택배 노동자들이 직면한 위기는 잔인한 진실을 드러냅니다. 기업들이 효율성을 자랑하는 것은 종종 노동자들의 건강과 안전을 희생하면서 이루어진다는 것입니다. 우리는 택배 노동자들의 즉각적인 보호를 요구하는 데 있어 KCTU, KFSU와 굳건히 함께합니다. 어떤 편의나 이익도 노동자들의 생명을 위협하는 것을 정당화할 수 없습니다."
https://www.ituc-ap.org/news-and-updates/ituc-asia-pacific-calls-for-immediate-measures-to-address-overwork-crisis-in-koreas-courier-sector